دوشنبه ۰۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
سنگ‌های بزرگ سازمان بازرسی و علامت زدن یا نزدن؟
سازمان بازرسی کل کشور، دیوان محاسبات و دیوان عدالت اداری را می‌توان بعنوان مهمترین سازمان‌های اثرگذار بر تسریع روند توسعه و ممانعت از کج روی‌ها و انحرافات احتمالی دانست. متاسفانه ضعف مشهود، قابل اثبات و قابل پیگیری قانونی این سه نهاد باعث شده که کشور (در حوزه مدیریت و مدیران اجرایی، حوزه برنامه و برنامه ریزی، حوزه توسعه و عملکرد) دچار انواع انحرافات و گج روی‌ها و سستی‌ها شود. سازمان بازرسی از جمله سازمانی‌هایی که بشکل روزانه مورد خطاب پایگاه تحلیلی خبری شعار سال قرار دارد و حتی پیشنهاد همکاری‌های داوطلبانه به این سازمان در طراحی و راه اندازی الگو‌های نظارتی داده شده و کمترین پاسخی دریافت نشده است. در چنین شرایطی شاهدیم که رئیس سازمان بازرسی کل کشور از شناسایی دو هزار مسئله و ۲۱۳ گلوگاه فساد حرف می‌زند؟ آیا وقت آن نرسیده که از آقای خدائیان پرسیده شود که با این همه تعریف و تمجید، دنبه عملکردی سازمان بازرسی کل کشور کجاست؟ لطفا سر مردم را با عبارت محرمانه بودن پیگیری‌ها و ضرورت ختم برخی از پرونده‌ها در سکوت و حفظ محرمانگی، به طاق نکوبید.
کد خبر: ۳۹۶۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۸
حاشیه های سود واردات و فسادهای گسترده در سیستم های دولتی:
ابوالفضل حجازی رییس پیشین انجمن موتورسیکلت ایران گفت: کل مصرف واقعی ارز موتور سیکلت ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون دلار است در حالی که هم اکنون نزدیک به یک میلیارد دلار به این بخش ارز تزریق می‌شود. یک شرکت در ایران ۲۰۰ میلیون دلار ارز نیما می‌گیرد و ارز را هم برای خرید هتل و… از کشور خارج می‌کند به گونه‌ای که مشخص نیست این پول کجا می‌رود. در مقابل شرکتی داریم که از ابتدای سال به دلیل مشکلات مالی تعطیل شده و هیچ ارزی هم نمی‌گیرد. کسانی که این ارز‌ها را می‌گیرند بسیار مهندسی شده جلو می‌روند و تبلیغات وسیعی هم دارند. در مقابل شرکتی داریم که به دلیل تأخیر در دریافت ۱۰۰ هزار دلار ارز بیش از ۷ ماه است که قطعاتش در گمرک مانده است.۱۵ سال پیش در بخش موتورسیکلت بیش از ۶۰ درصد تولید داخل داشتیم، اما هم اکنون تولید موتورسیکلت مونتاژی شده است. فساد در سیستم تخصیص ارز باعث شده که به این روز بیفتیم. برخی کارخانجاتشان تعطیل شده و برخی به صورت بی رویه ارز می‌گیرند و در قالب ۳۰ قسط موتور می‌فروشند. چه اتفاقی افتاده که ناگهان مصرف ارز ۱۰ برابر شده و عمق ساخت تولید داخل کمتر از ۱۰ درصد شده است؟
کد خبر: ۳۹۳۹۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۱
وقتی بودجه دست اهلش نیست:
بحث برقی سازی حوزه حمل و نقل تهران، بحثی جدی در شهرداری است. قرار است حدود ۴۰۰ هزار موتورسیکلت برقی نو وارد شهر شده و بعنوان موتور کار مورد استفاده شهروندان قرار گیرد و از طرف دیگر، ۳۰۰ هزار موتور دست دوم بنزینی هم برقی سازی شود. سوال اینجاست که با این حجم از پروژه، چرا فکری به حال انتقال فناوری و بومی سازی آن نشده است؟ بحث واردات مزه دارد و یا سختی بومی سازی، به تن بعضی از مدیران شهرداری تهران سازگار نیست؟
کد خبر: ۳۹۲۵۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۳
کاسبی های بی صدا و بی دردسر:
وضعیت قیمت‌ها و رانت‌های ایجادشده برای عده‌ای خاص در موتورهای سنگین به مراتب عجیب و غریب‌تر از موتورهای زیر ۲۵۰ سی سی است. یک فعال و موتورسوار موتورهای سنگین به رسانه می‌گوید موتوری در تهران ۱۰ میلیارد تومان قیمت خورده درحالی‌که قیمت مدل ۲۰۲۱ آن در دبی حدود ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار و قیمت مدل‌های قبل از سال ۲۰۱۷ آن زیر ۳ یا ۴ هزار دلار است.
کد خبر: ۳۹۱۴۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
موتورهای برقی مهجور مانده‌اند؛
سال‌هاست که متصدیان تولید و فروش موتورسیکلت‌های برقی بر این باورند که به‌زودی این موتور‌ها جای موتورسیکلت‌های بنزینی را می‌گیرند. اما جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به‌جای نوع بنزینی یکی از شعار‌هایی است که به دلیل نبود زیرساخت‌های لازم در بخش تولید و مصرف هنوز به واقعیت نزدیک نشده است.به دلیل بالا بودن قیمت موتورسیکلت‌های برقی و قیمت ۱۰ میلیونی باتری‌ها استقبال از موتورسیکلت‌های برقی در ایران چندان زیاد نیست البته قیمت موتورسیکلت‌های بنزینی با موتورسیکلت‌های برقی چندان تفاوتی ندارد؛ اما به دلیل ارزان بودن قیمت بنزین و استهلاک کم موتورسیکلت‌های بنزینی، مردم از موتورسیکلت‌های برقی استقبال نمی‌کنند.
کد خبر: ۳۸۳۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۴
اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت:
رییس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی اظهار داشت: صادرات ما به افغانستان، عراق و برخی کشورهای دیگر بود که آنها هم به موتورسیکلت‌های چینی رو آورده‌اند. واردات موتورسیکلت ما نیز بیشتر از کشور چین است، امیدواریم که تحریم‌ها برداشته شود تا بتوانیم از کشور‌هایی مانند هند، مالزی و اندونزی موتور سیکلت وارد کنیم.
کد خبر: ۳۶۳۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۸
سرهنگ خانی خبر داد:
سرهنگ خانی، معاون آموزش پلیس تهران بزرگ با بیان اینکه همچنان بدنبال توقیف موتورسیکلت‌های بی‌مجوز هستیم گفت: تردد موتورسیکلت‌های سنگین، در صورتیکه فاقد مجوز یا پلاک باشند، غیرقانونی است و در همین راستا، هفدهمین موتورسنگین در اتوبان همت، توقیف شده است.
کد خبر: ۳۴۴۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۹
موتورسنگین؛
سرهنگ خانی (معاون آموزش پلیس تهران بزرگ) ضمن اشاره به ویدئوی منتشر شده در فضای مجازی، درباره توقیف موتورسنگین گفته که تردد این موتورسیکلت‌ها، در صورتیکه فاقد مجوز یا پلاک باشند، غیرقانونی است.
کد خبر: ۳۴۰۴۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۱
ابلاغ دستورالعمل جدید؛
فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی در تاریخ پنجم اسفندماه، دستورالعمل جدید وزارت ورزش درباره واردات موتور سنگین توسط ورزشکاران را منتشر کرده و از ورزشکاران خواسته تا در صورت داشتن شرایط و جهت استفاده از تسهیلات واردات موتورسیکلت های ورزشی، مدارک مربوطه را به این فدراسیون ارسال کنند. کلیات دستورالعمل وزارت ورزش جهت واردات موتورسنگین با سهمیه ورزشکاری، که در تاریخ ۲۵ بهمن ۹۹ به تصویب رسیده، به شرح زیر است:
کد خبر: ۳۲۹۸۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۷
دبیر مراکز اسقاط خودرو:
احمدی با بیان اینکه موتور سیکلت هشت برابر خودرو آلودگی ایجاد می‌کند، گفت: تسهیلات و شرایطی برای موتورسیکلت های فرسوده در نظر گرفته نشده است تا بتوانند علاقه‌مند به اسقاط موتورسیکلت شوند. به ازای تولید هر یک موتور سیکلت یک موتور باید اسقاط شود در حالی که از ابتدای عمر اسقاط حتی یک موتور هم اسقاط نشده است.
کد خبر: ۳۲۸۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۸
معاون فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران:
معاون فنی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه ساز و کار معاینه فنی برای موتورسیکلت‌ها مشخص است، اما متاسفانه این موضوع هنوز در کشور اجرایی نشده است، گفت: ازجمله موانع معاینه فنی موتورسیکلت‌ها می‌توان به ناخوانا بودن پلاک آنها اشاره کرد همچنین سند بسیاری از موتورسیکلت‌ها به نام مالک نیست که این موضوع نیز انجام معاینه فنی موتورسیکلت‌ها را سخت کرده است.
کد خبر: ۳۲۸۰۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۸
صنعت موتورسیکلت؛
تنوع موتورسیکلت وارداتی و سردرگمی خریدارانیک مقام صنفی در سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت ایران معتقد است تنوع موتورسیکلت‌های وارداتی موجب اشباع بازار و سردرگمی خریداران شده است.
کد خبر: ۳۲۳۲۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۳۰
منصوری تشریح کرد
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه و لوازم جانبی تهران اظهار کرد: در کشور حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار موتورسیکلت تولید می‌شد که امروز این میزان به ۱۰۰ تا ۱۲۰ هزار دستگاه رسیده است که حدود ۲۰ هزار دستگاه از آنها، موتورسیکلت‌های گران‌قیمت و لاکچری هستند.
کد خبر: ۳۲۱۸۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۲
واردات خاص برای خواص
امتیاز واردات موتورهای خاص در فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، در سال‌های اخیر به برخی از افراد تعلق گرفته و عملا به جای استفاده در این ورزش بساط سودجویی و کسب درآمد شده است.
کد خبر: ۳۰۰۰۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۴
شفاف‌سازس ابهامات
وزارتخانه‌های صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان، بایستی ابهامات مربوط به تلاش‌های یکی از فدراسیون‌های ورزشی در خصوص واردات موتورسیکلت های خاص با عنوان موتور سیکلت ورزشی را شفاف کنند.
کد خبر: ۲۹۹۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۱
رئيس اتحاديه فروشندگان دوچرخه، موتورسيکلت و لوازم يدکی:
محمدخادم منصوری تصریح کرد :زماني که قيمت‌ها متعادل مي شود دلالان و سودجويان ديگر محلي براي جولان ندارند و اين امر مي تواند دست آنها را در بازار کوتاه کند.
کد خبر: ۲۹۴۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۶
نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت گفت
نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور گفت: نبود یک رابطه صحیح و درست و سیستماتیک بین موتورسیکلت سازان و قطعه سازان برای تولید موتورسیکلت برقی باعث شده قطعات از چین وارد کشور شوند.
کد خبر: ۲۹۱۱۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۹
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت ؛
مدتی است که واردات بسیاری از محصولات در کشور ممنوع شده است. از میان این ممنوعیت ها برای واردات، می توان به خودرو و موتور سیکلت ها اشاره کرد. کالاهایی که تا حدودی با استقبال زیادی از مردم رو به روست.
کد خبر: ۲۶۵۴۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۲
رئیس اداره سلامت هوا وزارت بهداشت اعلام کرد؛
رئیس اداره سلامت هوای وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی گفت: فقط مرگ‌های زودرس بر اثر آلودگی هوا سالانه ۵.۷ میلیارد دلار به کشور خسارت می‌زند و این هزینه سنگین حاصل تولید خودروهای آلاینده و غیراستاندارد است که به بهانه اشتغال ادامه دارد.
کد خبر: ۲۵۱۶۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۳
تعطیلی کارخانجات تولید موتورسیکلت؛
عضو هیئت‌مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: تولیدکنندگان موتورسیکلت در دهه 80 به چنان خودکفایی رسیده بودند که بیش از 300 هزار دستگاه به کشورهای اطراف مثل عراق صادر می کردند اما امروز کشورهای همسایه ما موتورسیکلت‌های خود را تنها از خاک ایران ترانزیت می‌کنند.
کد خبر: ۲۳۹۷۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۶